“為人而生”的城市導向LOGO計劃（城市導向標識設計）

當前化的大城市，就像一臺龐大的機器，它為眾人提供了各樣服務(wù)功能的并且，又給大家提出了如何合理運用的挑戰。1個(gè)好的大都市，不只需要具備完善的硬件設施，更須要優(yōu)異的軟件處境，惟有如此都市才不能、讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的大城市”。城市導向標志

“人的都會(huì )”呼喚“為人而生”的設計。都市導向LOGO，就是這樣一個(gè)使城市更人性化的設施。它就像大都市生活的指引者，引導著(zhù)大伙愈加方便高效地享用都會(huì )的各項公共服務(wù)。大城市導向標識不光是都市的硬件，并且更著(zhù)城市治理軟件的質(zhì)量，是大都市管制的工具，是大城市公共服務(wù)水準、文明程度的重大表現。

“服務(wù)于人”的性能性，已經(jīng)給都會(huì )導向標志打下了深深的人性化烙印，這樣都市導向LOGO在完全的籌劃流程中，怎樣很好地體現人性化？這就是標識策劃者在每1個(gè)計劃環(huán)節中理當思索的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標志系統與學(xué)研大廈導向系統的設計實(shí)踐，總結歸納出城市導向LOGO應當注意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向標志并非純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本應該達成“索引、導向”這一效果性原則，也即是所謂的“性能為王”。 實(shí)現指示的功能，不是一項容易地告知，它是系統的工程，要綜合思慮大城市情況的復雜性、信息內容的多重性、采納人群的各式各樣性和傳達信息的及時(shí)性。無(wú)論是標識字體的尺寸、色調、編排方法，還是LOGO設置位置、可傳達距離、可能產(chǎn)生的遮蔽、夜間的可識別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的工作流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具有高樓大廈林立，人員密集、效果設施眾多等典型特性。所以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目標定位為：1個(gè)外地人乃至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就可簡(jiǎn)便迅速地獲得所需的信息，并在陌生的整個(gè)校園自由地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

完全來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內性能建筑空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級手段設置，讓行人很容易判斷出自身所處位置與整體校園園區的關(guān)系，如此可以大量升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引功能。

在這兒需要重點(diǎn)強調一下信息的典范性。不規范的LOGO，時(shí)常會(huì )招來(lái)大伙的誤讀，固然不能不錯地表現導向效果。在我們國家各地，不同省、市區域利用的標志標記形勢各異，引入的途徑不一，這在必定水準上釀成對導向標識認知混亂。在這方面，國外為大都市LOGO系統而建立或者與標志系統其他的法案許多且很精制。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統、NPS（NationalParkStan－dard）標準設施和MTA公共汽車(chē)站標識等。ADALOGO系統手冊甚而對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園準則設施對公園標志設置作了詳盡規范。

（二）細小決定成敗

其實(shí)，“效果為王”的策劃理念對很多籌劃者來(lái)說(shuō)并不生疏。確信每一個(gè)導向標識的設計者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細節上。細小決斷成敗，這一點(diǎn)在策劃上表現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標志計劃中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的策劃上就考慮了不一樣視距下導向標志長(cháng)度的設定以及導向標識的大小和行駛速度的關(guān)系；留心導向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的尺寸必須符合人的感官習慣、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行過(guò)程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑物的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人見(jiàn)到。固然，放置標志牌時(shí)，還思索到達標識牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱讀內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可以清晰閱覽細節內容的目的。

往上首要是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的因素，而人性化設計中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的思量。導向標志人性化計劃就是要最大范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體由于身體不便帶給的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一種新型盲人導向標識，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應安裝，能發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告知盲人可以安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)質(zhì)須要。電梯間的導向牌上都籌劃了盲文，能通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（3）樣式美的人性關(guān)懷

其實(shí)設計“以人為本” 簡(jiǎn)單地講即是計劃的核心是人，所有的策劃都是涉及人類(lèi)的各種需要開(kāi)展的，這一些須要不但是成分生活需要，更加是包涵著(zhù)大家的精神生活須要，是計劃本源的回歸。

性能性是標識設計的第一屬性，但籌劃如若僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導向LOGO策劃中在注重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標志理當給人以美的空間體會(huì )，符合導向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化計劃是“為人而設計”的特性之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特色與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)觀(guān)念相統一，其校園導向系統確定選擇三維立體與平面寫(xiě)意2種籌劃格調，力圖傳達出一類(lèi)具備人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復、變異的形式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特點(diǎn)，達成了性能與形勢的和諧之美。

標識是一類(lèi)靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留意力。北林LOGO系統的設計中在圖標的情景籌劃上，就打破了一般的方形狀態(tài)，大膽地使用“樹(shù)葉”形，巧妙而形象地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。同樣，導向圖的色彩，搭配圖標的款式采用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標志要出色、顯眼的常規條件。

實(shí)用與審美，是計劃之永恒的終極傾向。策劃的歷史是一部紛繁繁雜的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，不管在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾許更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )看到一條分明的脈絡(luò )，那就是：策劃總在探討怎么更佳地滿(mǎn)足我們的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。大都市導向標識籌劃，固然也不可跳出這必然律，實(shí)現科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們大家期待有更多彰顯人文關(guān)懷的大城市導向LOGO，在不久的將來(lái)作為都會(huì )中一道靚麗的景色線(xiàn)！這么，咱們大家的都市會(huì )更美好，我們的生活會(huì )更美好！ 全彩外露發(fā)光字

文章來(lái)自www.charleslarsen.com