“為人而生”的都會(huì )導向LOGO計劃

當代化的都市，就像一臺龐大的機器，它為人們提供了各種服務(wù)效果的并且，又給大伙提出了如何正確利用的挑戰。一個(gè)好的大都市，不但須要具備完善的硬件設施，更需要良好的軟件情況，唯獨這么都市才不會(huì )讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的都會(huì )”。大都市導向標志

“人的大城市”呼喚“為人而生”的策劃。都市導向標識，即是這樣1個(gè)使都會(huì )更人性化的設施。它就像大都市生活的指引者，引導著(zhù)大家尤其方便高效地享用大城市的各項公共服務(wù)。城市導向LOGO不僅是大城市的硬件，同時(shí)更著(zhù)都市治理軟件的水平，是城市管制的工具，是大都市公共服務(wù)質(zhì)量、文明水平的主要展現。

“服務(wù)于人”的性能性，早就給都會(huì )導向標志打下了深深的人性化烙印，這么大城市導向標識在具體的籌劃流程中，怎么更好地表現人性化？這就是LOGO設計者在每一個(gè)設計環(huán)節中理當考慮的麻煩。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標志系統與學(xué)研大廈導向系統的計劃實(shí)踐，總結歸納出都市導向標識應當留意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向標識并非純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本應該達成“索引、導向”這一效果性原則，也即是所謂的“性能為王”。 實(shí)現指示的功能，不是一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要農貿思索城市環(huán)境的復雜性、信息內容的多重性、接納人群的多樣性和傳達信息的及時(shí)性。不管是LOGO字體的大小、色彩、編排方法，還是標志設置位置、可傳達距離、可能生成的遮蔽、夜晚的可識別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具有高樓大廈林立，人員密集、效果設施眾多等典型特性。是以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目的定位為：一個(gè)外地人甚而外國人初次引入校園，只要依照導向系統就能夠簡(jiǎn)便迅速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園隨意地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、房?jì)刃阅芙ㄖ臻g3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息經(jīng)過(guò)由外到內、由大到小、有表及里進(jìn)行空間分級形式設置，讓行人很輕松判斷出自己所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，如此能大量升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引功能。

在這兒須要重點(diǎn)強調一下信息的典范性。不標準的標識，往往會(huì )引起眾人的誤讀，固然不能出色地表現導向作用。在我國各地，不同省、市地區使用的標志象征形式各異，引進(jìn)的渠道不一，這在一定程度上釀成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為大都市標識系統而設立或者與標志系統其他的法案許多且很精細。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）準則設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標識系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園標準設施對公園標志設置作了詳盡規范。

（二）細節決定成敗

其實(shí)，“效果為王”的策劃理念對許多設計者來(lái)說(shuō)并不陌生?？隙?個(gè)導向LOGO的策劃者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，問(wèn)題出在細小上。細節決策成敗，這一點(diǎn)在籌劃上展現得更為卓越。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識設計中，更理當從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的籌劃上就思索了不一樣視距下導向標識尺寸的設定乃至導向標志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留神導向標牌的高度、視距、間隔以及圖標和字體的大小必須符合人的感官習性、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人見(jiàn)到。當然，放置標識牌時(shí)，還考慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至瀏覽者視軸也許形成的角度，實(shí)現行人在近距離閱覽內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可能分明閱讀細小內容的意圖。

之上重點(diǎn)是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設計中另1個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢團體的思量。導向標識人性化籌劃就是要最好限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體出于身體不便攜來(lái)的障礙，并確保團體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新式盲人導向標志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應裝置，可發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人可以安全通過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)質(zhì)需要。電梯間的導向牌上都計劃了盲文，能夠經(jīng)過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）形勢美的人性關(guān)懷

實(shí)際策劃“以人為本” 容易地講即是計劃的核心是人，全部的籌劃都是涉及人類(lèi)的各類(lèi)須要展開(kāi)的，這些需要不但是物質(zhì)生活須要，愈發(fā)包括著(zhù)人們的精神生活需要，是設計本源的回歸。

性能性是標志計劃的第一屬性，但策劃假如僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向LOGO籌劃中在重視物理層次關(guān)懷的并且，務(wù)必注意人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識應當給人以美的空間感受，符合導向空間的一體審美。注重心理關(guān)懷的人性化設計是“為人而籌劃”的特性之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特色與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)概念相統一，其校園導向系統決定使用3維立體與平面寫(xiě)意2種計劃品格，力圖傳達出一類(lèi)具有人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比較關(guān)系，重復、變異的形勢法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特點(diǎn)，達成了效果與形式的和諧之美。

標志是一種靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留心力。北林LOGO系統的策劃中在圖標的情景設計上，就打破了通常的方形狀態(tài)，大膽地采用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。同樣，導向圖的顏色，配合圖標的款式采用了比照和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標識要出色、耀眼的一般條件。

實(shí)用與審美，是策劃之永恒的終極傾向。計劃的歷史是一部紛繁繁雜的人類(lèi)行為變遷和文化演進(jìn)的歷史，無(wú)論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾許更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )看到一條清晰的脈絡(luò )，那就是：籌劃總在研究怎樣更佳地高質(zhì)我們的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。城市導向標志設計，固然也不可跳出這必然律，實(shí)現科學(xué)與藝術(shù)的統一、工藝與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更加多昭示人文關(guān)懷的大都市導向LOGO，在不久的將來(lái)作為都會(huì )中一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)！這么，我們大家的都會(huì )會(huì )更美好，咱們的生活會(huì )更美好！ 校園文化墻

文章來(lái)自www.charleslarsen.com