2022年12月23日更新_“為人而生”的都市導向標志設計（城市導向標識?

當前化的大都市，就像一臺巨大的機器，它為人們出示了各樣服務(wù)功能的并且，又給大伙提出了如何合理運用的挑戰。1個(gè)好的大城市，不但須要具備完善的硬件設施，更需要杰出的軟件情況，只有這樣都會(huì )才不能、讓人認為冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的都市”。大都市導向LOGO

“人的都市”呼喚“為人而生”的策劃。大城市導向標識，就是如此一個(gè)使都會(huì )更人性化的設施。它就像都會(huì )生活的指引者，引導著(zhù)大家尤其便利高效地享受大都市的各項公共服務(wù)。大城市導向標志不只是都市的硬件，并且更著(zhù)城市管理軟件的水平，是都會(huì )管制的工具，是大都市公共服務(wù)水平、文明水平的重要表現。

“服務(wù)于人”的性能性，早就給城市導向LOGO打下了深深的人性化烙印，這么大城市導向標識在具體的計劃流程中，怎么更好地體現人性化？這是標志設計者在每一個(gè)籌劃環(huán)節中應該考慮的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向LOGO系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出都市導向標識理當注意的幾點(diǎn)：

（一）“效果為王”

導向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其籌劃最基本應當達到“索引、導向”這一功能性原則，也即是所謂的“性能為王”。 實(shí)現指示的效果，不是一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要跳蚤思量都市處境的繁雜性、信息內容的多重性、接受人群的多樣性和傳達信息的及時(shí)性。不論是標志字體的大小、顏色、編排辦法，還是標識設置位置、可傳達距離、可能產(chǎn)生的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的工作流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備高樓大廈林立，人員密集、功能設施眾多等典型特點(diǎn)。是以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的傾向定位為：1個(gè)外地人以至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就能夠便利急速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園自由地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內性能高樓大廈空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級手段設置，讓行人很方便判斷出本身所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，這么可以最大升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引效果。

在這里須要重點(diǎn)著(zhù)重一下信息的標準性。不規范的標識，通常會(huì )引起大家的誤讀，自然不可出色地發(fā)揮導向效果。在我們國家各地，不一樣省、市地區應用的標志象征形式各異，引進(jìn)的方法不一，這在肯定水準上釀成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為都會(huì )標識系統而設置或者與標志系統相關(guān)的法案許多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）標準設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標識系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園規范設施對公園標志設置作了詳盡典范。

（二）細節抉擇成敗

實(shí)際，“功能為王”的計劃理念對好多籌劃者來(lái)說(shuō)并不陌生。無(wú)疑每1個(gè)導向LOGO的策劃者在籌劃之初的愿望全是美好的，但為何有時(shí)結果卻事與愿違，沒(méi)有讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細小上。細節抉擇成敗，這一點(diǎn)在設計上表現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識計劃中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的設計上就思索了不同視距下導向標識尺寸的設定乃至導向標志的大小和行駛速度的關(guān)系；留心導向標牌的高度、視距、間距以及圖標和字體的尺寸必須符合人的感官習慣、行為習性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行過(guò)程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑的阻擋，能直視無(wú)礙地被人見(jiàn)到。固然，放置標識牌時(shí)，還思慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至閱讀者視軸大概形成的角度，實(shí)現行人在近距離瀏覽內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可以清晰閱覽細小內容的目的。

以上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的原因，而人性化籌劃中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢團體的考慮。導向標識人性化策劃就是要最大范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體出于身體不便捎來(lái)的障礙，并保證團體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新型盲人導向標志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應裝置，可發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告知盲人可以安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)質(zhì)需要。電梯間的導向牌上都設計了盲文，能通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）形勢美的人性關(guān)懷

其實(shí)策劃“以人為本” 簡(jiǎn)單地講即是籌劃的核心是人，全體的設計都是針對人類(lèi)的各種須要開(kāi)展的，這一些需要不單單是成分生活須要，更加是包括著(zhù)眾人的精神生活需要，是計劃本源的回歸。

性能性是標志策劃的第一屬性，但計劃假若僅僅追求一種效果至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向LOGO設計中在著(zhù)重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識理當給人以美的視覺(jué)體會(huì )，符合導向空間的一體審美?？粗匦睦黻P(guān)懷的人性化籌劃是“為人而策劃”的特點(diǎn)之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)觀(guān)念相統一，其校園導向系統決定使用3維立體與平面寫(xiě)意2種設計格調，力圖傳達出一類(lèi)具有人文情感的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比較關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，達成了功能與形式的和諧之美。

標志是一種靜態(tài)的宣揚，形式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留意力。北林LOGO系統的計劃中在圖標的背景籌劃上，就打破了一般的方形形態(tài)，大膽地選擇“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。同樣，導向圖的色調，配合圖標的款式采用了對比和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感受，突破了導向標識要出色、顯眼的常規要求。

實(shí)用與審美，是計劃之永恒的終極目標。設計的歷史是一部紛繁復雜的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，無(wú)論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾何更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )發(fā)現一條分明的脈絡(luò )，那就是：策劃總在探討怎樣很好地高質(zhì)我們的需求和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。都會(huì )導向標志籌劃，固然也不可跳出這必然律，實(shí)現科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更多彰顯人文關(guān)懷的大都市導向LOGO，在不久的將來(lái)作為城市中一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)！這樣，我們的大城市會(huì )更美好，咱們的生活會(huì )更美好！ 樹(shù)脂發(fā)光字