“為人而生”的都會(huì )導向標識籌劃（人為導向是什么意思）

當代化的大城市，就像一臺巨大的機器，它為眾人提供了各樣服務(wù)性能的并且，又給大伙提出了怎樣合理利用的挑戰。1個(gè)好的都市，不光須要具備完善的硬件設施，更需要優(yōu)異的軟件處境，只有如此城市才不能、讓人以為冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大都市”。城市導向LOGO

“人的都會(huì )”呼喚“為人而生”的設計。大都市導向標識，即是這么1個(gè)使大城市更人性化的設施。它就像都市生活的指引者，引導著(zhù)大家越發(fā)便利高效地享受城市的各項公共服務(wù)。都會(huì )導向標志不但是都市的硬件，同時(shí)更著(zhù)大都市管理軟件的質(zhì)量，是大城市管制的工具，是城市公共服務(wù)水平、文明程度的重要呈現。

“服務(wù)于人”的效果性，已經(jīng)給都會(huì )導向LOGO打下了深深的人性化烙印，這樣大城市導向標識在具體的策劃過(guò)程中，怎么很好地展現人性化？這是標志計劃者在每1個(gè)籌劃環(huán)節中理當思索的麻煩。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向LOGO系統與學(xué)研大廈導向系統的設計實(shí)踐，總結歸納出大都市導向標志應該留意的幾點(diǎn)：

（一）“性能為王”

導向標志不是純粹的藝術(shù)作品，其籌劃最基本應當實(shí)現“索引、導向”這一功能性原則，也即是所謂的“效果為王”。 達成指示的性能，不是一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要農貿思量都會(huì )情況的復雜性、信息內容的多重性、接納人群的多種多樣性和傳達信息的及時(shí)性。無(wú)論是標識字體的大小、顏色、編排方法，還是LOGO設置位置、可傳達距離、或許形成的遮蔽、夜里的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的作事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備高樓大廈林立，人員密集、功能設施眾多等典型特性。因此，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的傾向定位為：一個(gè)外地人以至外國人初次引入校園，只要依照導向系統就能夠方便快速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園自由地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內效果建筑空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級方法設置，讓行人很輕松判斷出自身所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，這樣能最大提升行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引性能。

在這里須要重點(diǎn)重申一下信息的規范性。不典范的LOGO，時(shí)常會(huì )招來(lái)眾人的誤讀，自然不可極佳地表現導向效果。在國內各地，不同省、市地區利用的標志符號形式各異，引入的渠道不一，這在一定水平上形成對導向標識認知混亂。在這方面，國外為都市LOGO系統而設立或者與標志系統其他的法案許多且很精致。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統、NPS（NationalParkStan－dard）規范設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADALOGO系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園標準設施對公園標志設置作了詳盡標準。

（二）細節決定成敗

其實(shí)，“功能為王”的計劃理念對很多策劃者來(lái)說(shuō)并不陌生?？隙恳粋€(gè)導向標識的設計者在策劃之初的愿望全是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細小上。細節抉擇成敗，這一點(diǎn)在計劃上表現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向LOGO籌劃中，更理當從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的策劃上就考慮了不一樣視距下導向LOGO尺寸的設定以及導向標志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；注意導向標牌的高度、視距、間隔以及圖標和字體的大小必須符合人的感官習慣、行為習性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標識能避開(kāi)人群、建筑物的阻擋，能直視無(wú)礙地被人看到。自然，放置LOGO牌時(shí)，還思慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至閱覽者視軸可能形成的角度，實(shí)現行人在近距離閱讀內容繁雜的圖解導向標識牌時(shí)也可能清晰閱覽細小內容的意圖。

往上重點(diǎn)是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的因素，而人性化籌劃中另1個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的思索。導向LOGO人性化設計就是要最佳限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體因為身體不便攜來(lái)的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新型盲人導向標志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應安裝，可發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人可以安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)質(zhì)需要。電梯間的導向牌上都籌劃了盲文，能夠通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）形勢美的人性關(guān)懷

實(shí)際設計“以人為本” 容易地講即是策劃的核心是人，整個(gè)的計劃皆是針對人類(lèi)的各類(lèi)須要開(kāi)展的，這一些需要不僅是成分生活須要，越加包涵著(zhù)大家的精神生活需要，是籌劃本源的回歸。

效果性是標志籌劃的第一屬性，但策劃假若僅僅追求一種性能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導向標識計劃中在看重物理層次關(guān)懷的并且，必需注意人的心理、關(guān)懷人的情感。導向LOGO應該給人以美的空間體會(huì )，符合導向空間的一體審美。注重心理關(guān)懷的人性化設計是“為人而籌劃”的特性之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)觀(guān)念相統一，其校園導向系統決定選擇3維立體與平面寫(xiě)意兩種計劃品格，力圖傳達出一類(lèi)具備人文情感的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了功能與樣式的和諧之美。

標志是一種靜態(tài)的宣傳，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留心力。北林標識系統的策劃中在圖標的情景設計上，就打破了常規的方形形態(tài)，大膽地采用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地表現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。同樣，導向圖的色彩，配合圖標的造型使用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向LOGO要卓越、奪目的通常條件。

實(shí)用與審美，是籌劃之永恒的終極目的。設計的歷史是一部紛繁繁瑣的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，不論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾何更迭、爭斗和交融，我們大家總會(huì )看見(jiàn)一條分明的脈絡(luò )，那就是：策劃總在探究如何更好地滿(mǎn)足咱們大家的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)闆r。大城市導向標志計劃，固然也不能跳出這必然律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們期待有更多突顯人文關(guān)懷的都會(huì )導向標識，在不久的將來(lái)作為都市中一道亮麗的景物線(xiàn)！如此，咱們的大都市會(huì )更美好，我們大家的生活會(huì )更美好！ 樓頂廣告發(fā)光字