“為人而生”的都市導向標志計劃（城市導向標識設計）

現代化的城市，就像一臺龐大的機器，它為人們提供了各樣服務(wù)性能的并且，又給大伙提出了怎么合適運用的挑戰。1個(gè)好的都會(huì )，不單須要具備完善的硬件設施，更需要精良的軟件處境，惟有如此都市才不可能讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大城市”。都會(huì )導向LOGO

“人的城市”呼喚“為人而生”的設計。城市導向標識，即是這么1個(gè)使都會(huì )更人性化的設施。它就像都市生活的指引者，引導著(zhù)大家尤其方便高效地享用大都市的各項公共服務(wù)。大城市導向標志不但是城市的硬件，同時(shí)更著(zhù)都會(huì )治理軟件的水平，是大城市管理的工具，是大都市公共服務(wù)水準、文明水平的主要展現。

“服務(wù)于人”的功能性，早就給都市導向LOGO打下了深深的人性化烙印，那么城市導向標識在具體的籌劃過(guò)程中，怎樣更好地體現人性化？這就是標志策劃者在每一個(gè)設計環(huán)節中理當思索的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向LOGO系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出都會(huì )導向標識應當留神的幾點(diǎn)：

（一）“效果為王”

導向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本理當達成“索引、導向”這一性能性原則，也就是所謂的“功能為王”。 達成指示的效果，并非一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要農貿考慮大城市環(huán)境的繁雜性、信息內容的多重性、采納人群的各式各樣性和傳達信息的及時(shí)性。不管是標志字體的尺寸、色彩、編排辦法，還是LOGO設置位置、可傳達距離、可能生成的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具有高樓大廈林立，人員密集、性能設施眾多等典型特性。因此，北京林業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目的定位為：一個(gè)外地人甚至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就可以便利迅速地獲得所需的信息，并在陌生的整個(gè)校園自由地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文化障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為戶(hù)外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、房?jì)裙δ芙ㄖ臻g三大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息經(jīng)過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級方式設置，讓行人很容易判斷出本身所處位置與整體校園園區的關(guān)系，這樣能夠大量升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引效果。

在這兒須要重點(diǎn)強調一下信息的規范性。不標準的LOGO，通常會(huì )招來(lái)眾人的誤讀，當然不可出色地表現導向效果。在國內各地，不一樣省、市地域應用的標識象征形式各異，引入的途徑不一，這在肯定程度上形成對導向標志認知混亂。在這方面，國外為大城市LOGO系統而設立或與標識系統其他的法案眾多且很精制。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）標準設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標志系統手冊甚而對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園標準設施對公園標識設置作了詳盡典范。

（二）細節抉擇成敗

其實(shí)，“性能為王”的籌劃概念對許多設計者來(lái)說(shuō)并不生疏。確信每1個(gè)導向LOGO的計劃者在策劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，沒(méi)有讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，麻煩出在細小上。細節決斷成敗，這一點(diǎn)在籌劃上表現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標志設計中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的策劃上就思量了不一樣視距下導向標志尺寸的設定以及導向標識的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留心導向標牌的高度、視距、空隙乃至圖標和字體的大小必須符合人的感官習性、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑的阻擋，能直視無(wú)礙地被人看見(jiàn)。自然，放置標志牌時(shí)，還思慮到達標識牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸也許形成的角度，實(shí)現行人在近距離閱覽內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可能分明閱讀細小內容的意圖。

以上重點(diǎn)是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設計中另1個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢團體的思索。導向標志人性化策劃即是要最大極限地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體出于身體不便捎來(lái)的障礙，并確保團體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新式盲人導向標識，配合盲人手杖最下端的電磁感應裝置，可以發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人能安全通過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)需要。電梯間的導向牌上都計劃了盲文，能夠經(jīng)過(guò)觸摸獲取導向信息。

（3）樣式美的人性關(guān)懷

實(shí)際策劃“以人為本” 簡(jiǎn)便地講就是計劃的核心是人，全體的籌劃都是對于人類(lèi)的各種須要展開(kāi)的，這些需要不光是物質(zhì)生活須要，更是包括著(zhù)人們的精神生活需要，是設計本源的回歸。

功能性是標識策劃的第一屬性，但計劃若是僅僅追求一種效果至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向LOGO籌劃中在看重物理層次關(guān)懷的并且，務(wù)必關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標志應當給人以美的空間感受，符合導向空間的整體審美。注重心理關(guān)懷的人性化策劃是“為人而籌劃”的特性之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)理念相統一，其校園導向系統確定采用三維立體與平面寫(xiě)意2種設計格調，力圖傳達出一類(lèi)具備人文情懷的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復、變異的形勢法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了性能與形式的和諧之美。

標識是一種靜態(tài)的宣揚，形式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去注意力。北林LOGO系統的計劃中在圖標的背景設計上，就打破了一般的方形狀態(tài)，大膽地使用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。相同，導向圖的色調，搭配圖標的款式選擇了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標志要出色、奪目的通常條件。

實(shí)用與審美，是策劃之永恒的終極傾向。計劃的歷史是一部紛繁繁瑣的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，不論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們大家總會(huì )見(jiàn)到一條清晰的脈絡(luò )，那即是：籌劃總在探究怎么很好地滿(mǎn)足咱們的需求和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。大都市導向標識設計，固然也不能跳出這必定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更多突顯人文關(guān)懷的大城市導向LOGO，在不久的將來(lái)成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！如此，我們大家的都會(huì )會(huì )更美好，咱們的生活會(huì )更美好！ 球面不銹鋼字