“為人而生”的都會(huì )導向LOGO設計（人為導向是什么意思）

現代化的大都市，就像一臺龐大的機器，它為人們出示了各類(lèi)服務(wù)性能的并且，又給大家提出了怎樣正確利用的挑戰。1個(gè)好的城市，不只須要具備完善的硬件設施，更需要杰出的軟件處境，唯獨這么都會(huì )才不可能讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的都市”。大城市導向標識

“人的城市”呼喚“為人而生”的計劃。大都市導向LOGO，就是這樣一個(gè)使都市更人性化的設施。它就像都會(huì )生活的指引者，引導著(zhù)大伙越發(fā)方便高效地享受大城市的各項公共服務(wù)。城市導向標志不但是大都市的硬件，同時(shí)更著(zhù)都市管制軟件的質(zhì)量，是大城市治理的工具，是都會(huì )公共服務(wù)水準、文明程度的重要展現。

“服務(wù)于人”的效果性，已經(jīng)給城市導向標識打下了深深的人性化烙印，那么都市導向LOGO在完全的設計流程中，如何更好地表現人性化？這就是標志策劃者在每一個(gè)計劃步驟中應該思索的麻煩。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標識系統與學(xué)研大廈導向系統的籌劃實(shí)踐，總結歸納出大城市導向標識應該留意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其策劃最基本理當達到“索引、導向”這一功能性原則，也即是所謂的“效果為王”。 實(shí)現指示的性能，并非一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要綜合思索城市情況的繁瑣性、信息內容的多重性、接受人群的各式各樣性和傳達信息的及時(shí)性。不論是LOGO字體的大小、顏色、編排方式，還是標志設置位置、可傳達距離、或許形成的遮蔽、夜里的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的工作流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備高樓大廈林立，人員密集、性能設施繁多等典型特性。所以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目的定位為：1個(gè)外地人以至外國人初次引入校園，只要依照導向系統就能便利快速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園隨意地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

完全來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、室內功能建筑空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級形式設置，讓行人很輕松判斷出自己所處位置與整體校園園區的關(guān)系，如此能夠大量提高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引效果。

在這兒須要重點(diǎn)著(zhù)重一下信息的典范性。不標準的標志，往往會(huì )引起眾人的誤讀，自然不能很好地表現導向作用。在我們國家各地，不同省、市地區使用的標識象征形式各異，引進(jìn)的渠道不一，這在一定水平上形成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為都會(huì )標志系統而設立或與標識系統其他的法案很多且很精細。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）標準設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標志系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園標準設施對公園標識設置作了詳盡典范。

（二）細節抉擇成敗

其實(shí)，“效果為王”的籌劃觀(guān)念對好多計劃者來(lái)說(shuō)并不陌生。無(wú)疑每一個(gè)導向LOGO的策劃者在設計之初的愿望都是美好的，但為啥有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細小上。細節決定成敗，這一點(diǎn)在策劃上展現得更為出色。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標志計劃中，更應當從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的計劃上就考慮了不一樣視距下導向標志長(cháng)度的設定以及導向LOGO的大小和行駛速度的關(guān)系；留神導向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的尺寸務(wù)必符合人的空間習性、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行過(guò)程中，標識能避開(kāi)人群、建筑的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人看見(jiàn)。固然，放置標志牌時(shí)，還思量到達LOGO牌的面積、傾斜度以及閱覽者視軸或許形成的角度，實(shí)現行人在近距離瀏覽內容繁雜的圖解導向標識牌時(shí)也可能分明閱讀細小內容的意圖。

以上重點(diǎn)是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化策劃中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的思慮。導向標志人性化籌劃就是要最大限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體源于身體不便帶來(lái)的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一種新式盲人導向LOGO，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應裝置，能夠發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人可安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)際需要。電梯間的導向牌上都設計了盲文，能通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（3）形勢美的人性關(guān)懷

實(shí)際策劃“以人為本” 簡(jiǎn)便地講即是設計的核心是人，全體的策劃皆是對于人類(lèi)的各種須要展開(kāi)的，這些需要不僅是物質(zhì)生活須要，愈發(fā)包括著(zhù)人們的精神生活需要，是計劃本源的回歸。

性能性是LOGO籌劃的第一屬性，但設計要是僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向標識計劃中在重視物理層次關(guān)懷的并且，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標志應該給人以美的視覺(jué)體會(huì )，符合導向空間的一體審美?？粗匦睦黻P(guān)懷的人性化策劃是“為人而籌劃”的特性之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)概念相統一，其校園導向系統肯定采用三維立體與平面寫(xiě)意2種設計格調，力圖傳達出一類(lèi)具備人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了效果與形式的和諧之美。

LOGO是一種靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留心力。北林標識系統的籌劃中在圖標的背景計劃上，就打破了常規的方形狀態(tài)，大膽地選擇“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地展現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。相同，導向圖的色調，配合圖標的款式使用了比照和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感應，突破了導向標志要突出、耀眼的一般需求。

實(shí)用與審美，是策劃之永恒的終極傾向。設計的歷史是一部紛繁繁瑣的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，無(wú)論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾何更迭、爭斗和交融，咱們大家總會(huì )看到一條清晰的脈絡(luò )，那就是：策劃總在研究怎樣很好地高質(zhì)咱們的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。大城市導向LOGO計劃，固然也不可跳出這必定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、工藝與人性的契合是其至高的境界。我們大家期待有更加多昭示人文關(guān)懷的都會(huì )導向標識，在不久的將來(lái)成為城市中一道亮麗的景色線(xiàn)！這么，咱們大家的大都市會(huì )更美好，我們的生活會(huì )更美好！ 燈泡發(fā)光字