鑫麗華標志共享：標識系統的籌劃典范化原則（標識體系解析）

經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來(lái)頻繁，貿易合作越來(lái)越密切，觀(guān)光旅游的外國游客越來(lái)越多。對于國外游客、客商來(lái)說(shuō)，僅僅依賴(lài)本國語(yǔ)言表述的標識肯定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語(yǔ)言文字的運用成為必然趨勢，同時(shí)，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學(xué)、顏色的規范化使用越來(lái)越受到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統設計中，每個(gè)視覺(jué)化信息的傳達只能依賴(lài)使用者對視覺(jué)元素進(jìn)行感知，設計師或管理者不可能去做過(guò)多的解釋?zhuān)绞谴蟊娛鞇旱姆?，越是容易識記，因為圖標是簡(jiǎn)化的傳達方式，它的象征意義并非是顯而易見(jiàn)的。因此，設計師在選擇圖形符號時(shí)，要盡大概地應用已被大眾所了解和熟悉的，假如圖形象征隨意利用，使用者將無(wú)法理解象征所要表明的信息。對于LOGO系統而言，圖形象征更為簡(jiǎn)潔、分明、大眾化，在計劃和抉擇圖形象征時(shí)，圖形象征的象征意義必須明確，而公共信息圖形象征的標準化將有助于圖形象征意義的鮮明與標準，使圖形象征更有通用性。

事實(shí)上，圖形象征先于文字涌現，跟著(zhù)文字的出現，眾人受教育水準的提高，語(yǔ)言文字才作為人與人之間主要的交流方法，圖形象征使用得日益少，變成了文字語(yǔ)言表明的輔助性方式，用于協(xié)助有語(yǔ)言障礙和莫得受過(guò)教育的應用團體。2戰后，伴隨著(zhù)金融全世界化的興盛，圖形象征再一次被寬泛利用起來(lái)。很多政府機構初步制定相應的圖形象征使用典范，第一是針對機場(chǎng)、車(chē)站、快速公路等人流量比較大的地點(diǎn)建立了準則化的圖形象征。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形象征應用規范，至今仍為世界各國的交通領(lǐng)域所利用。并且，伴隨著(zhù)奧運會(huì )和其它少許世界性事件的發(fā)生，圖形象征已經(jīng)在信息傳達中占有重要地位，服務(wù)于不一樣的語(yǔ)言文雅團體。

在我國，公共信息圖形象征的規范化早就遭到關(guān)注。1983年我們國家制定了第1個(gè)公共信思圖形象征國家標準GB3818-1983《公共信息圖形象征》，規定了電話(huà)、衛生間等15個(gè)慣用的圖形象征，1988年為了對GB3818中的象征實(shí)現增補，又制定了國家GB10001-1988《公共信息標識用圖形象征》，規定了電梯、緊急出口等25個(gè)圖形象征;1994年對GB10001進(jìn)行首次修訂，GB10001-1984稱(chēng)GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形象征，規定的醫象征達成79個(gè)。使得高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門(mén)對圖形符母的須要，2000年對GB10001實(shí)現?第二次修訂，重點(diǎn)做了兩個(gè)方面的大調整：一是決定了新的準則名稱(chēng)，將規范名稱(chēng)改為《標志用公共信意圖形象征》：二是將GB/T10001分為很多部分，按系列進(jìn)行發(fā)布，即第一部分為通用象征，第二部為別為旅游設施與服務(wù)象征，第三部分為資運與份運象征，第四部為別為體育活動(dòng)象征……為了提高國內國際化大都市的形象及滿(mǎn)足2008年奧運會(huì )的現實(shí)需要，2006年中國標準化研究院又對GB/T10001實(shí)現了進(jìn)一步修改完善，為建立標準化的城市公共處境信息導向系統打下了優(yōu)異的根源。并且，除去公共信息圖形象征自己準則化的制定，其使用的典范化也在逐步實(shí)施，這將更有利于標識在公共環(huán)境中效果性的表現。

(二)語(yǔ)言文字的規范化

語(yǔ)言文字的標準化首要是字體的典范化和多樣語(yǔ)言翻譯的規范化。

目前，標志系統中文字的應用還莫得形成統一的觀(guān)范。不管是中文字體還是英文字體，字體形式各種各樣，以至有些計劃師還嘗試籌劃更富藝術(shù)性的字體。但是多樣李體的利用給使用者攜來(lái)了困擾，有些情況場(chǎng)地早已留神到字體的應用問(wèn)題，如一些五星級酒店當今習用的中文字體是黑體和宋體，這兩種字體形或相應相對規整，易于辨別。

多樣語(yǔ)言在LOGO系統策劃中的利用早已格外常見(jiàn)，越發(fā)是中文和英文的雙語(yǔ)標識更加是成為最基本的條件。然而，在多語(yǔ)言的使用流程中，卻產(chǎn)生了許多不標準的用語(yǔ)，眾多翻譯存在錯誤。南京農業(yè)大學(xué)外國語(yǔ)學(xué)院王銀泉教授已在著(zhù)手公示語(yǔ)翻譯的研究，并指出了許多情況處所的用語(yǔ)錯誤。以雙語(yǔ)樣式進(jìn)行信息的傳達即是使得保證信息的準確，若是涌現錯誤，那多語(yǔ)言的應用就失去了意義，僅僅作為一類(lèi)擺設而已。

(3)色調的典范化

在標志系統設計中，顏色通?？梢缘丶訌奓OGO的識別效果，有時(shí)甚至可以代替文字表達肯定的含意。更加是色彩的象征意義有時(shí)比文字更方便明白，更加能符合國際化、寰球化的規范。

當前，我國道路標識系統中的色調早就逐步趨于國際規范化，如火速公路交通標志的顏色以綠色底白色字為主，普遍道路交通LOGO則以整色底白色字為主，道路上的旅游標識則以咖啡色底白色字為主。同時(shí)，在安全標志中色彩的使用也已經(jīng)比較標準，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設備用紅色，等等。對色調實(shí)現典范化的應用，有利于辨別通用性和易理解性，對處境而言，也會(huì )顯得更為有序。

不過(guò)，好多功能場(chǎng)所的LOGO計劃，還沒(méi)有表現出利用上的規范化，往往是策劃師根據自身對環(huán)境的把握乃至自己的創(chuàng )意性構思對顏色進(jìn)行搭配。固然，對于普通標識而言，不或許同道路標志或安全LOGO相似全面用國際統一的標準色，但是也應該依據不同的地域或不一樣的效果情況實(shí)現規范化的用色，不能隨便選擇顏色。如美國的停車(chē)標識，一般車(chē)輛的停車(chē)區域采用綠色的停車(chē)標志，卡車(chē)停車(chē)區域使用黃色的停車(chē)LOGO，關(guān)于殘障者的車(chē)輛選擇白色停車(chē)標識，而禁止停車(chē)則采用紅色的LOGO。

我們國家如今對于色彩的相關(guān)研究和標準化運用還相對欠缺，所以在公共處境導向標志系統的色調籌劃中，還需要借鑒發(fā)達政府的少許用色典范，因此進(jìn)一步加強自身的變化發(fā)展。不銹鋼背發(fā)光字

文章來(lái)自www.charleslarsen.com