鑫麗華標識共享：LOGO系統的籌劃規范化原則

經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來(lái)頻繁，商業(yè)合作越來(lái)越密切，觀(guān)光旅游的外國游客越來(lái)越多。對于國外游客、客商來(lái)說(shuō)，僅僅依賴(lài)本國語(yǔ)言表述的標識必定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語(yǔ)言文字的運用成為必然趨勢，同時(shí)，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學(xué)、顏色的規范化使用越來(lái)越遭到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統設計中，每個(gè)視覺(jué)化信息的傳達只能依賴(lài)使用者對視覺(jué)元素進(jìn)行感知，設計師或管理者不可能去做過(guò)多的解釋?zhuān)绞谴蟊娛鞇旱姆?，越是容易識記，因為圖標是簡(jiǎn)化的傳達手段，它的象征意義并非是顯而易見(jiàn)的。所以，設計師在選擇圖形符號時(shí)，要盡可能地使用已被大眾所了解和熟悉的，假如圖形符號任意使用，應用者將無(wú)法明白符號所要表達的信息。對于標識系統而言，圖形符號更為簡(jiǎn)潔、分明、大眾化，在設計和選擇圖形符號時(shí)，圖形符號的象征意義務(wù)必顯著(zhù)，而公共信息圖形符號的標準化將有助于圖形符號意義的鮮明與典范，使圖形符號更具備通用性。

事實(shí)上，圖形符號先于文字產(chǎn)生，跟著(zhù)文字的出現，眾人受教育水準的升高，語(yǔ)言文字才作為人與人之間首要的交流方法，圖形符號使用得越來(lái)越少，變成了文字語(yǔ)言表示的輔助性形式，用來(lái)協(xié)助有語(yǔ)言障礙和沒(méi)有受過(guò)教育的利用團體。二戰后，伴隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的興盛，圖形符號再一次被寬泛使用起來(lái)。好多政府機構開(kāi)始制定相應的圖形符號應用標準，首先是涉及機場(chǎng)、車(chē)站、快速公路等人流量比較大的場(chǎng)所建立了準則化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號利用典范，至今仍為世界各國的交通領(lǐng)域所使用。并且，伴隨著(zhù)奧運會(huì )和其余一些世界性事件的發(fā)生，圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重要地位，服務(wù)于不同的語(yǔ)言文化團體。

在國內，公共信息圖形符號的規范化早已受到關(guān)注。1983年我國制定了第一個(gè)公共信思圖形符號國家標準GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規定了電話(huà)、衛生間等15個(gè)慣用的圖形符號，1988年為了對GB3818中的符號進(jìn)行增補，又制定了國家GB10001-1988《公共信息標志用圖形符號》，規定了電梯、緊急出口等25個(gè)圖形符號;1994年對GB10001進(jìn)行首次修訂，GB10001-1984稱(chēng)GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規定的醫符號達成79個(gè)。使得高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門(mén)對圖形符母的需要，二零零零年對GB10001實(shí)現?第二次修訂，重點(diǎn)做了兩個(gè)方面的大調整：一是確定了新的準則名稱(chēng)，將規范名稱(chēng)改為《標識用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001為別為許多部分，按系列進(jìn)行發(fā)布，即第一部分為通用符號，第二部為別為旅游設施與服務(wù)符號，第三部分為資運與份運符號，第四部為別為體育活動(dòng)符號……為了提高我們國家國際化大都市的形象及滿(mǎn)足2008年奧運會(huì )的事實(shí)須要，2006年中國標準化研究院又對GB/T10001實(shí)現了進(jìn)一步修改完善，為建立規范化的都市公共環(huán)境信息導向系統打下了優(yōu)異的基礎。同時(shí)，排除公共信息圖形符號本身準則化的制定，其應用的標準化也在逐步實(shí)施，這將更有利于LOGO在公共處境中性能性的表現。

(二)語(yǔ)言文字的標準化

語(yǔ)言文字的規范化主要是字體的典范化和多種語(yǔ)言翻譯的標準化。

目前，標志系統中文字的利用還莫得形成統一的觀(guān)范。不論是中文字體還是英文字體，字體樣式多種多樣，甚至有些計劃師還嘗試籌劃更富藝術(shù)性的字體?？墒嵌喾N李體的使用給應用者帶給了困擾，有些情況處所早就留神到字體的利用問(wèn)題，如少許五星級酒店現今常用的中文字體是黑體和宋體，這兩種字體形或相對比較規整，易于辨別。

多種語(yǔ)言在標識系統策劃中的使用已經(jīng)格外常見(jiàn)，尤其是中文和英文的雙語(yǔ)LOGO愈發(fā)成為最基本的要求。然而，在多語(yǔ)言的應用流程中，卻產(chǎn)生了眾多不規范的用語(yǔ)，眾多翻譯存在錯誤。南京農業(yè)大學(xué)外國語(yǔ)學(xué)院王銀泉教授已在著(zhù)手公示語(yǔ)翻譯的研究，并指出了很多處境場(chǎng)地的用語(yǔ)錯誤。以雙語(yǔ)形式進(jìn)行信息的傳達即是使得確保信息的精確，如果涌現錯誤，那多語(yǔ)言的利用就失去了意義，僅僅作為一種擺設而已。

(3)色彩的典范化

在標志系統設計中，顏色往往能夠地加強標識的識別成果，有時(shí)乃至可以代替文字表明必然的意義。更加是色調的象征意義有時(shí)比文字更方便理解，更加會(huì )符合國際化、全世界化的規范。

當前，國內道路LOGO系統中的色彩早已逐步趨于國際標準化，如火速公路交通標志的顏色以綠色底白色字為主，普遍道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。并且，在安全標志中色調的使用也早就相對規范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設備用紅色，等等。對色彩實(shí)現典范化的應用，有利于辨別通用性和易明白性，對環(huán)境而言，也會(huì )顯得更為有序。

不過(guò)，許多功能場(chǎng)所的標識計劃，還沒(méi)有展現出利用上的標準化，時(shí)常是策劃師按照自身對情況的把握以及自己的創(chuàng )意性構思對顏色進(jìn)行組合。固然，關(guān)于普通LOGO而言，不也許同道路標志或安全標識同樣全面用國際統一的標準色，然而也理當依據不同的地域或不一樣的功能處境實(shí)現規范化的用色，不能隨意抉擇色彩。如美國的停車(chē)LOGO，尋常車(chē)輛的停車(chē)區域采用綠色的停車(chē)標志，卡車(chē)停車(chē)區域采用黃色的停車(chē)標識，對于殘障者的車(chē)輛選擇白色停車(chē)標識，而禁止停車(chē)則使用紅色的LOGO。

我國而今關(guān)于色調的其他研究和典范化應用還比較欠缺，因而在公共環(huán)境導向標志系統的色彩籌劃中，還需要借鑒昌盛政府的一些用色標準，進(jìn)而進(jìn)一步增強自己的變化進(jìn)步。超級發(fā)光字

文章來(lái)自www.charleslarsen.com