鑫麗華標識共享：LOGO系統的策劃標準化原則

經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來(lái)頻繁，商業(yè)合作越來(lái)越密切，觀(guān)光旅游的外國游客越來(lái)越多。對于國外游客、客商來(lái)說(shuō)，僅僅依賴(lài)本國語(yǔ)言表述的標識一定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語(yǔ)言文字的運用成為必然趨勢，同時(shí)，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學(xué)、顏色的規范化使用越來(lái)越受到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統設計中，每個(gè)視覺(jué)化信息的傳達只能依賴(lài)使用者對視覺(jué)元素進(jìn)行感知，設計師或管理者不可能去做過(guò)多的解釋?zhuān)绞谴蟊娛鞇旱姆?，越是容易識記，因為圖標是簡(jiǎn)化的傳達方式，它的象征意義并非是顯而易見(jiàn)的。是以，設計師在選擇圖形符號時(shí)，要盡或許地應用已被大眾所了解和熟悉的，如若圖形標記隨意應用，應用者將不能理解標記所要表達的信息。對于標識系統而言，圖形標記更為簡(jiǎn)潔、分明、大眾化，在籌劃和抉擇圖形標記時(shí)，圖形標記的象征意義必需顯著(zhù)，而公共信息圖形標記的準則化將有助于圖形標記意義的鮮明與規范，使圖形標記更具備通用性。

事實(shí)上，圖形標記先于文字涌現，伴隨著(zhù)文字的產(chǎn)生，人們受教育水平的提升，語(yǔ)言文字才作為人與人之間主要的交流方式，圖形標記利用得日益少，變成了文字語(yǔ)言表示的輔助性方法，用來(lái)幫助有語(yǔ)言障礙和莫得受過(guò)教育的使用團體。2戰后，跟著(zhù)經(jīng)濟全世界化的變化，圖形標記再一次被廣泛利用起來(lái)。好多政府機構初步制定相應的圖形標記應用典范，第一是針對機場(chǎng)、車(chē)站、火速公路等人流量相對大的場(chǎng)所建立了標準化的圖形標記。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形標記使用標準，至今仍為世界各國的交通領(lǐng)域所利用。同時(shí)，伴隨著(zhù)奧運會(huì )和其余一些世界性事件的發(fā)生，圖形標記已經(jīng)在信息傳達中占有重要地位，服務(wù)于不同的語(yǔ)言文化群體。

在我國，公共信息圖形標記的標準化早已遭到關(guān)注。1983年我們國家制定了第一個(gè)公共信思圖形標記國家準則GB3818-1983《公共信息圖形標記》，規定了電話(huà)、衛生間等15個(gè)習用的圖形標記，1988年為了對GB3818中的標記實(shí)現增補，又制定了政府GB10001-1988《公共信息標志用圖形標記》，規定了電梯、緊急出口等25個(gè)圖形標記;1994年對GB10001進(jìn)行首次修訂，GB10001-1984稱(chēng)GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形標記，規定的醫標記實(shí)現79個(gè)。使得高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門(mén)對圖形符母的需求，2000年對GB10001實(shí)現?第二次修訂，重點(diǎn)做了兩個(gè)方面的大調整：一是確定了新的規范名稱(chēng)，將標準名稱(chēng)改為《標識用公共信意圖形標記》：二是將GB/T10001分為許多部分，按系列進(jìn)行發(fā)布，即第一部為別為通用標記，第二部分為旅游設施與服務(wù)標記，第3部為別為資運與份運標記，第四部分為體育活動(dòng)標記……為了提高國內國際化大都市的形像及滿(mǎn)足二零零八年奧運會(huì )的事實(shí)需要，二零零六年中國準則化研究院又對GB/T10001實(shí)現了進(jìn)一步修改完善，為建立規范化的大都市公共情況信息導向系統打下了精良的根源。并且，除了公共信息圖形標記自己規范化的制定，其應用的典范化也在逐步實(shí)施，這將更有利于LOGO在公共處境中功能性的發(fā)揮。

(二)語(yǔ)言文字的標準化

語(yǔ)言文字的規范化首要是字體的典范化和多樣語(yǔ)言翻譯的標準化。

目前，標志系統中文字的使用還沒(méi)有形成統一的觀(guān)范。不論是中文字體還是英文字體，字體形式各種各樣，甚而有些設計師還嘗試策劃更富藝術(shù)性的字體。但是多樣李體的利用給應用者帶給了困擾，有些環(huán)境處所早就留心到字體的使用麻煩，如少許五星級酒店現今常用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對比較規整，易于辨別。

多樣語(yǔ)言在標識系統計劃中的利用早就格外常見(jiàn)，越發(fā)是中文和英文的雙語(yǔ)LOGO更加是成為最基本的條件。然而，在多語(yǔ)言的應用流程中，卻出現了許多不規范的用語(yǔ)，眾多翻譯存在錯誤。南京農業(yè)大學(xué)外國語(yǔ)學(xué)院王銀泉教授已在著(zhù)手公示語(yǔ)翻譯的研究，并指出了很多情況地點(diǎn)的用語(yǔ)錯誤。以雙語(yǔ)樣式進(jìn)行信息的傳達就是使得確保信息的精確，若是涌現錯誤，那多語(yǔ)言的使用就失去了意義，僅僅作為一種擺設而已。

(三)色調的典范化

在標志系統籌劃中，色調往往能夠地加強標識的識別成果，有時(shí)乃至能夠代替文字表達必然的意義。更加是色彩的象征意義有時(shí)比文字更輕松明白，更加能符合國際化、寰球化的標準。

如今，我國道路LOGO系統中的顏色已經(jīng)逐步趨于國際標準化，如飛速公路交通標志的色彩以綠色底白色字為主，普遍道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。同時(shí)，在安全標志中顏色的利用也早已比較規范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設施用紅色，等等。對色調實(shí)現典范化的應用，有利于辨別通用性和易理解性，對處境而言，也會(huì )顯得更為有序。

不過(guò)，許多性能場(chǎng)所的標識設計，還莫得表現出使用上的標準化，時(shí)常是計劃師依照自己對環(huán)境的把握以及自身的創(chuàng )意性構思對色彩進(jìn)行搭配。固然，關(guān)于普通LOGO而言，不也許同道路標志或安全標識相通徹底用國際統一的準則色，但是也理當根據不一樣的地域或不同的效果情況實(shí)現規范化的用色，不可任性選擇色彩。如美國的停車(chē)LOGO，一般車(chē)輛的停車(chē)區域選擇綠色的停車(chē)標志，卡車(chē)停車(chē)區域采用黃色的停車(chē)標識，關(guān)于殘障者的車(chē)輛使用白色停車(chē)LOGO，而禁止停車(chē)則選擇紅色的標志。

我們國家目前對于顏色的其他研究和典范化運用還相對欠缺，所以在公共處境導向標志系統的色調策劃中，還需要借鑒發(fā)達國家的一些用色標準，因而進(jìn)一步加強本身的繁榮發(fā)展。不銹鋼側沖孔發(fā)光字

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