“為人而生”的都會(huì )導向標志計劃（人為導向是什么意思）

現代化的大都市，就像一臺龐大的機器，它為人們提供了各類(lèi)服務(wù)效果的并且，又給大伙提出了怎么合適運用的挑戰。一個(gè)好的城市，不但需要具備完善的硬件設施，更須要精良的軟件情況，唯有如此都會(huì )才不能、讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的都市”。大城市導向LOGO

“人的城市”呼喚“為人而生”的設計。大城市導向標識，即是這么1個(gè)使大都市更人性化的設施。它就像都市生活的指引者，引導著(zhù)眾人尤其方便高效地享福都會(huì )的各項公共服務(wù)。城市導向標志不僅是大都市的硬件，并且更著(zhù)都市管理軟件的水平，是大城市管制的工具，是都會(huì )公共服務(wù)質(zhì)量、文明水準的重大體現。

“服務(wù)于人”的性能性，已經(jīng)給城市導向LOGO打下了深深的人性化烙印，這樣大都市導向標識在完全的籌劃過(guò)程中，如何很好地呈現人性化？這是標志計劃者在每一個(gè)策劃環(huán)節中應該思索的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向LOGO系統與學(xué)研大廈導向系統的設計實(shí)踐，總結歸納出都市導向標識應當注意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其籌劃最基本應當達到“索引、導向”這一效果性原則，也即是所謂的“性能為王”。 達成指示的功能，并非一項簡(jiǎn)便地告知，它是系統的工程，要綜合思量都會(huì )環(huán)境的繁雜性、信息內容的多重性、接受人群的多種多樣性和傳達信息的及時(shí)性。無(wú)論是LOGO字體的大小、色調、編排辦法，還是標志設置位置、可傳達距離、大概生成的遮蔽、夜里的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備高樓大廈林立，人員密集、效果設施眾多等典型特性。因此，北京林業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目標定位為：一個(gè)外地人以至外國人初次引入校園，只要依照導向系統就可便利快速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園隨意地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文化障礙的影響。

完全來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為戶(hù)外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內性能建筑空間三大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級手段設置，讓行人很容易判斷出本身所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，如此能最大提高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引功能。

在這里需要重點(diǎn)強調一下信息的典范性。不規范的標志，往往會(huì )引起大家的誤讀，當然不能極佳地表現導向作用。在我國各地，不同省、市區域利用的標識象征形式各異，引入的途徑不一，這在必定水平上形成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為都會(huì )標志系統而建立或與標識系統其他的法案很多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）規范設施和MTA公共汽車(chē)站標識等。ADA標志系統手冊甚而對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園準則設施對公園標識設置作了詳盡標準。

（二）細小決策成敗

實(shí)際，“效果為王”的策劃概念對許多籌劃者來(lái)說(shuō)并不陌生。無(wú)疑每1個(gè)導向標志的設計者在籌劃之初的愿望皆是美好的，但為何有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，問(wèn)題出在細節上。細小決策成敗，這一點(diǎn)在計劃上表現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識策劃中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的計劃上就考慮了不一樣視距下導向標識尺寸的設定乃至導向LOGO的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留神導向標牌的高度、視距、間隔乃至圖標和字體的大小必需符合人的視覺(jué)習慣、行為習性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標志能避開(kāi)人群、建筑物的阻擋，能直視無(wú)礙地被人看到。自然，放置標識牌時(shí)，還思慮到達LOGO牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸大概形成的角度，達到行人在近距離閱讀內容繁雜的圖解導向標志牌時(shí)也可能清晰閱覽細節內容的目的。

之上重點(diǎn)是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的要素，而人性化籌劃中另1個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的思索。導向標識人性化設計就是要最好限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體由于身體不便帶給的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新式盲人導向LOGO，配合盲人手杖最下端的電磁感應裝置，能夠發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告知盲人可以安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)須要。電梯間的導向牌上都計劃了盲文，可通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）樣式美的人性關(guān)懷

其實(shí)設計“以人為本” 簡(jiǎn)單地講即是籌劃的核心是人，整個(gè)的計劃全是對于人類(lèi)的各樣需要開(kāi)展的，這些須要不單是成分生活需要，越加包含著(zhù)大伙的精神生活須要，是策劃本源的回歸。

性能性是LOGO設計的第一屬性，但策劃若是僅僅追求一種功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導向標志計劃中在看重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，務(wù)必注意人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識理當給人以美的視覺(jué)體會(huì )，符合導向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化籌劃是“為人而設計”的特性之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)觀(guān)念相統一，其校園導向系統肯定選擇3維立體與平面寫(xiě)意2種計劃風(fēng)格，力圖傳達出一類(lèi)具有人文情感的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復、變異的形勢法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了效果與形式的和諧之美。

LOGO是一種靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留心力。北林標志系統的策劃中在圖標的背景籌劃上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地使用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地展現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。同樣，導向圖的色彩，搭配圖標的造型使用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感受，突破了導向標識要卓越、醒目的一般要求。

實(shí)用與審美，是設計之永恒的終極傾向?；I劃的歷史是一部紛繁繁瑣的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，不論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們大家總會(huì )看見(jiàn)一條分明的脈絡(luò )，那就是：計劃總在探討怎樣更好地滿(mǎn)足我們的需求和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。大城市導向LOGO策劃，固然也不可跳出這肯定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。咱們大家期待有更多彰顯人文關(guān)懷的都會(huì )導向標志，在不久的將來(lái)成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！這么，咱們的大都市會(huì )更美好，我們大家的生活會(huì )更美好！ 企業(yè)文化墻