“為人而生”的大城市導向LOGO策劃（城市導向標識設計）

當代化的都會(huì )，就像一臺巨大的機器，它為大家提供了各類(lèi)服務(wù)性能的同時(shí)，又給大家提出了如何正確運用的挑戰。一個(gè)好的城市，不單需要具備完善的硬件設施，更須要杰出的軟件處境，唯有這么大城市才不可能讓人以為冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大都市”。都會(huì )導向標識

“人的都市”呼喚“為人而生”的計劃。城市導向LOGO，即是這樣1個(gè)使大都市更人性化的設施。它就像都會(huì )生活的指引者，引導著(zhù)眾人尤其方便高效地享用大城市的各項公共服務(wù)。都市導向標志不只是城市的硬件，并且更著(zhù)大都市管理軟件的水準，是大城市管制的工具，是都會(huì )公共服務(wù)水平、文明程度的重要表現。

“服務(wù)于人”的功能性，已經(jīng)給都市導向標識打下了深深的人性化烙印，這么城市導向LOGO在完全的籌劃過(guò)程中，怎樣更好地體現人性化？這是標志策劃者在每1個(gè)計劃環(huán)節中應該思量的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標識系統與學(xué)研大廈導向系統的設計實(shí)踐，總結歸納出大都市導向LOGO理當注意的幾點(diǎn)：

（一）“性能為王”

導向標志不是純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本理當實(shí)現“索引、導向”這一效果性原則，也就是所謂的“功能為王”。 實(shí)現指示的性能，并非一項簡(jiǎn)便地告知，它是系統的工程，要跳蚤考慮都會(huì )情況的復雜性、信息內容的多重性、接受人群的各式各樣性和傳達信息的及時(shí)性。不管是LOGO字體的大小、色彩、編排方式，還是標識設置位置、可傳達距離、可能產(chǎn)生的遮蔽、夜晚的可識別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的作事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具有高樓大廈林立，人員密集、效果設施眾多等典型特點(diǎn)。因此，北京林業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的傾向定位為：一個(gè)外地人以至外國人初次引入校園，只要依照導向系統就能便利快速地獲得所需的信息，并在生疏的整個(gè)校園隨意地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

完全來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內功能高樓大廈空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息經(jīng)過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級方法設置，讓行人很輕松判斷出自身所處位置與整體校園園區的關(guān)系，如此能夠大量升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引性能。

在這兒需要重點(diǎn)重申一下信息的規范性。不典范的標識，常常會(huì )招來(lái)大伙的誤讀，當然不可極佳地表現導向作用。在我國各地，不同省、市區域應用的標志象征形式各異，引入的方法不一，這在一定水準上釀成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為都會(huì )標識系統而設置或者與標志系統相關(guān)的法案許多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）標準設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標識系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園規范設施對公園標志設置作了詳盡標準。

（二）細節抉擇成敗

其實(shí)，“效果為王”的策劃理念對很多籌劃者來(lái)說(shuō)并不陌生。確信每一個(gè)導向LOGO的設計者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，沒(méi)有讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，麻煩出在細小上。細節決策成敗，這一點(diǎn)在策劃上展現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識計劃中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的策劃上就思慮了不一樣視距下導向標識尺寸的設定以及導向標志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的大小務(wù)必符合人的感官習性、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人看到。自然，放置標識牌時(shí)，還考慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱覽內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可能分明閱讀細小內容的意圖。

以上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設計中另1個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢團體的思量。導向標識人性化計劃即是要最佳范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體因為身體不便捎來(lái)的障礙，并保證團體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)射一類(lèi)新型盲人導向標志，協(xié)同盲人手杖最下端的電磁感應裝置，能發(fā)射不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告知盲人可安全通過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)須要。電梯間的導向牌上都籌劃了盲文，能夠經(jīng)過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）樣式美的人性關(guān)懷

實(shí)際設計“以人為本” 簡(jiǎn)單地講就是計劃的核心是人，所有的策劃都是涉及人類(lèi)的各樣需要開(kāi)展的，這些須要不單是成分生活需要，更是包涵著(zhù)人們的精神生活須要，是計劃本源的回歸。

功能性是標志設計的第一屬性，但籌劃假若僅僅追求一種性能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向LOGO計劃中在注重物理層次關(guān)懷的并且，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識應當給人以美的視覺(jué)感受，符合導向空間的整體審美?？粗匦睦黻P(guān)懷的人性化籌劃是“為人而策劃”的特點(diǎn)之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀(guān)特色與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)觀(guān)念相統一，其校園導向系統決定采用3維立體與平面寫(xiě)意兩種設計風(fēng)格，力圖傳達出一類(lèi)具備人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的形勢法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特點(diǎn)，實(shí)現了效果與形式的和諧之美。

標志是一種靜態(tài)的宣揚，方式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留意力。北林LOGO系統的計劃中在圖標的背景策劃上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地選擇“樹(shù)葉”形，巧妙而形象地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特色。一樣，導向圖的顏色，配合圖標的造型采用了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標識要出色、醒目的常規要求。

實(shí)用與審美，是籌劃之永恒的終極目的。設計的歷史是一部紛繁繁瑣的人類(lèi)行為變遷和文化演進(jìn)的歷史，不管在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們大家總會(huì )看見(jiàn)一條清晰的脈絡(luò )，那即是：計劃總在探討怎么更佳地滿(mǎn)足咱們的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)幘?。都市導向標志策劃，固然也不能跳出這必然律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們大家期待有更加多凸顯人文關(guān)懷的大城市導向LOGO，在不久的將來(lái)作為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！這么，我們的城市會(huì )更美好，咱們大家的生活會(huì )更美好！ led吸塑字

文章來(lái)自www.charleslarsen.com