“為人而生”的都市導向標識設計（城市導向標識設計）

當前化的大城市，就像一臺龐大的機器，它為眾人出示了各類(lèi)服務(wù)性能的同時(shí)，又給人們提出了怎樣合適應用的挑戰。1個(gè)好的都市，不單須要具備完善的硬件設施，更需要精良的軟件情況，僅有這樣都會(huì )才不能、讓人感覺(jué)冰冷和疏遠，才真正得以作為“人的大都市”。城市導向LOGO

“人的都市”呼喚“為人而生”的籌劃。都會(huì )導向標志，即是如此一個(gè)使城市更人性化的設施。它就像大都市生活的指引者，引導著(zhù)大伙越發(fā)便利高效地享受大城市的各項公共服務(wù)。都市導向標識不但是都會(huì )的硬件，并且更著(zhù)大城市治理軟件的水平，是大都市管理的工具，是城市公共服務(wù)水準、文明程度的重要展現。

“服務(wù)于人”的功能性，早已給都市導向LOGO打下了深深的人性化烙印，這么都會(huì )導向標志在具體的計劃過(guò)程中，怎么很好地體現人性化？這就是標志策劃者在每一個(gè)設計環(huán)節中理當思索的麻煩。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向LOGO系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出大都市導向標識應該注意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向標識不是純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本應當達到“索引、導向”這一性能性原則，也就是所謂的“效果為王”。 實(shí)現指示的功能，并非一項簡(jiǎn)單地告知，它是系統的工程，要跳蚤思量都市處境的繁雜性、信息內容的多重性、采納人群的五花八門(mén)性和傳達信息的及時(shí)性。無(wú)論是標志字體的尺寸、色調、編排方法，還是LOGO設置位置、可傳達距離、也許形成的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備高樓大廈林立，人員密集、性能設施眾多等典型特性。因而，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的傾向定位為：1個(gè)外地人乃至外國人初次引入校園，只要依照導向系統就可便利快速地獲得所需的信息，并在陌生的整個(gè)校園自由地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文化障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內效果建筑空間3大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里進(jìn)行空間分級形式設置，讓行人很輕松判斷出本身所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，這么能大大升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地表現導向系統的指引功能。

在這里須要重點(diǎn)強調一下信息的規范性。不標準的LOGO，通常會(huì )招來(lái)大家的誤讀，自然不能很好地發(fā)揮導向作用。在我們國家各地，不一樣省、市地域應用的標識象征樣式各異，引入的途徑不一，這在必然水準上造成對導向標識認知混亂。在這方面，國外為大都市標志系統而建立或者與LOGO系統相關(guān)的法案許多且很精巧。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統、NPS（NationalParkStan－dard）準則設施和MTA公共汽車(chē)站標志等。ADA標志系統手冊甚至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園規范設施對公園LOGO設置作了詳盡典范。

（二）細小決策成敗

其實(shí)，“性能為王”的籌劃理念對好多設計者來(lái)說(shuō)并不生疏。無(wú)疑每1個(gè)導向標識的籌劃者在計劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細節上。細小決定成敗，這一點(diǎn)在策劃上展現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標志設計中，更理當從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的籌劃上就考慮了不同視距下導向標志長(cháng)度的設定乃至導向LOGO的大小和行駛速度的關(guān)系；留神導向標牌的高度、視距、間距乃至圖標和字體的尺寸務(wù)必符合人的空間習慣、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標識能避開(kāi)人群、建筑物的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人發(fā)現。當然，放置標志牌時(shí)，還思慮到了LOGO牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱讀內容繁雜的圖解導向標識牌時(shí)也可能分明閱覽細節內容的目的。

往上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的要素，而人性化設計中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的思索。導向標志人性化計劃即是要最佳范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體源于身體不便帶給的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一種新式盲人導向LOGO，搭配盲人手杖最下端的電磁感應裝置，能夠發(fā)出不一樣的音響，反饋出不同的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人能夠安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)質(zhì)需要。電梯間的導向牌上都策劃了盲文，能通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）形式美的人性關(guān)懷

實(shí)際籌劃“以人為本” 簡(jiǎn)便地講就是計劃的核心是人，全部的策劃都是針對人類(lèi)的各種須要開(kāi)展的，這一些需要不單是成分生活須要，更是包含著(zhù)眾人的精神生活需要，是設計本源的回歸。

效果性是LOGO策劃的第一屬性，但計劃要是僅僅追求一類(lèi)功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導向標識籌劃中在著(zhù)重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標志應該給人以美的視覺(jué)體會(huì )，符合導向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化設計是“為人而計劃”的特性之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)概念相統一，其校園導向系統決定選擇3維立體與平面寫(xiě)意2種策劃格調，力圖傳達出一種具有人文情懷的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的比照關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特色，達成了性能與形勢的和諧之美。

LOGO是一類(lèi)靜態(tài)的宣傳，模式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留神力。北林標識系統的籌劃中在圖標的背景設計上，就打破了通常的方形形態(tài)，大膽地采用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。相同，導向圖的色彩，配合圖標的造型選擇了比較和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標志要卓越、奪目的常規需求。

實(shí)用與審美，是計劃之永恒的終極目標。策劃的歷史是一部紛繁復雜的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，不管在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )看到一條清晰的脈絡(luò )，那即是：籌劃總在探討如何更好地滿(mǎn)足我們的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)闆r。大都市導向LOGO設計，固然也不可跳出這必定律，實(shí)現科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。咱們期待有更多突顯人文關(guān)懷的都會(huì )導向標志，在不久的將來(lái)作為大城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)！這樣，我們大家的城市會(huì )更美好，咱們大家的生活會(huì )更美好！ 白色不銹鋼字