“為人而生”的都市導向標志策劃（城市導向標識設計）

當代化的大城市，就像一臺巨大的機器，它為眾人出示了各類(lèi)服務(wù)性能的同時(shí)，又給大家提出了怎樣合理運用的挑戰。1個(gè)好的城市，不單需要具備完善的硬件設施，更須要優(yōu)異的軟件環(huán)境，僅有如此大城市才不會(huì )讓人覺(jué)得冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的都會(huì )”。城市導向LOGO

“人的都市”呼喚“為人而生”的策劃。都會(huì )導向標志，就是這樣一個(gè)使大城市更人性化的設施。它就像城市生活的指引者，引導著(zhù)大家更加便利高效地享用都市的各項公共服務(wù)。大都市導向標識不只是都會(huì )的硬件，并且更著(zhù)大城市管制軟件的水準，是都市管理的工具，是城市公共服務(wù)水平、文明水準的重大呈現。

“服務(wù)于人”的效果性，早已給大都市導向LOGO打下了深深的人性化烙印，那么城市導向LOGO在具體的籌劃過(guò)程中，如何更好地體現人性化？這是標識設計者在每1個(gè)計劃環(huán)節中應該思索的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標志系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出大都市導向LOGO理當留神的幾點(diǎn)：

（一）“效果為王”

導向LOGO不是純粹的藝術(shù)作品，其設計最基本應當達到“索引、導向”這一性能性原則，也即是所謂的“功能為王”。 達成指示的效果，并非一項容易地告知，它是系統的工程，要跳蚤思量大城市處境的繁瑣性、信息內容的多重性、采納人群的五花八門(mén)性和傳達信息的及時(shí)性。不論是標識字體的尺寸、色彩、編排辦法，還是標志設置位置、可傳達距離、也許出現的遮蔽、夜里的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備建筑林立，人員密集、性能設施眾多等典型物質(zhì)。是以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目的定位為：1個(gè)外地人乃至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就能簡(jiǎn)便疾速地獲得所需的信息，并在陌生的整個(gè)校園隨意地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文化障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、室內功能高樓大廈空間三大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里進(jìn)行空間分級形式設置，讓行人很容易判斷出自身所處位置與整體校園園區的關(guān)系，這么可大大提高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引效果。

在這里需要重點(diǎn)強調一下信息的典范性。不典范的標志，往往會(huì )引起人們的誤讀，當然不可極佳地表現導向作用。在我們國家各地，不同省、市區域應用的LOGO標記形式各異，引入的途徑不一，這在一定程度上造成對導向標識認知混亂。在這方面，國外為城市標志系統而創(chuàng )設或與LOGO系統相關(guān)的法案很多且很精致。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標識系統、NPS（NationalParkStan－dard）規范設施和MTA公共汽車(chē)站標識等。ADA標志系統手冊甚至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS國家公園準則設施對公園LOGO設置作了詳盡規范。

（二）細小決斷成敗

實(shí)際，“性能為王”的策劃觀(guān)念對好多設計者來(lái)說(shuō)并不生疏?？隙恳粋€(gè)導向標識的計劃者在策劃之初的愿望皆是美好的，但為啥有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，麻煩出在細小上。細節決定成敗，這一點(diǎn)在籌劃上展現得更為卓越。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標志設計中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的籌劃上就考慮了不一樣視距下導向標志尺寸的設定以及導向LOGO的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導向標牌的高度、視距、間隔乃至圖標和字體的大小務(wù)必符合人的視覺(jué)習慣、行為習性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行流程中，標識能避開(kāi)人群、建筑物的遮蓋，能直視無(wú)礙地被人看見(jiàn)。固然，放置標志牌時(shí)，還思慮到達LOGO牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸或許形成的角度，達成行人在近距離閱讀內容繁雜的圖解導向標識牌時(shí)也可以分明閱覽細小內容的目的。

往上主要是從人體工程學(xué)等方面關(guān)注普通受眾的因素，而人性化策劃中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的考慮。導向標志人性化計劃就是要最好極限地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體出于身體不便帶來(lái)的障礙，并保證群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一種新式盲人導向LOGO，搭配盲人手杖最下端的電磁感應裝置，能發(fā)出不同的音響，反饋出不一樣的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人可安全經(jīng)過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的本質(zhì)須要。電梯間的導向牌上都籌劃了盲文，能夠通過(guò)觸摸獲取導向信息。

（三）形式美的人性關(guān)懷

其實(shí)計劃“以人為本” 簡(jiǎn)單地講即是策劃的核心是人，整個(gè)的籌劃都是涉及人類(lèi)的各樣需要開(kāi)展的，這些須要不單單是物質(zhì)生活需要，越加包涵著(zhù)眾人的精神生活需要，是設計本源的回歸。

功能性是LOGO計劃的第一屬性，但設計要是僅僅追求一類(lèi)效果至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。由于一旦理性壓倒人的特性，也就偏離了人性。導向標識籌劃中在看重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必須注意人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標志理當給人以美的感官體會(huì )，符合導向空間的一體審美。重視心理關(guān)懷的人性化策劃是“為人而計劃”的物質(zhì)之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)概念相統一，其校園導向系統決定采用3維立體與平面寫(xiě)意2種籌劃品格，力圖傳達出一種具有人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了性能與形勢的和諧之美。

LOGO是一類(lèi)靜態(tài)的宣傳，形式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去注意力。北林標識系統的策劃中在圖標的背景設計上，就打破了一般的方形形態(tài)，大膽地采用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。相同，導向圖的顏色，配合圖標的款式選擇了比照和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標志要出色、奪目的常規要求。

實(shí)用與審美，是計劃之永恒的終極傾向?；I劃的歷史是一部紛繁繁雜的人類(lèi)行為變遷和文雅演進(jìn)的歷史，無(wú)論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了多少更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )發(fā)現一條清晰的脈絡(luò )，那就是：策劃總在探究怎么更佳地高質(zhì)咱們大家的須要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)h(huán)境。都市導向標識設計，固然也不能跳出這肯定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們大家期待有更多突顯人文關(guān)懷的城市導向標志，在不久的將來(lái)成為大都市中一道靚麗的景色線(xiàn)！如此，咱們大家的都會(huì )會(huì )更美好，我們的生活會(huì )更美好！ 燈泡字門(mén)頭

文章來(lái)自www.charleslarsen.com