“為人而生”的大城市導向標識籌劃（城市導向標識設計）

當代化的都市，就像一臺巨大的機器，它為大家出示了各樣服務(wù)性能的并且，又給眾人提出了怎樣合理運用的挑戰。1個(gè)好的大城市，不只須要具備完善的硬件設施，更需要杰出的軟件處境，惟有這么都會(huì )才不可能讓人以為冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的城市”。大都市導向標志

“人的大城市”呼喚“為人而生”的策劃。都市導向LOGO，就是如此一個(gè)使都會(huì )更人性化的設施。它就像都市生活的指引者，引導著(zhù)大伙更加便利高效地享受大城市的各項公共服務(wù)。都會(huì )導向標識不單是城市的硬件，并且更著(zhù)大都市治理軟件的質(zhì)量，是都市治理的工具，是大城市公共服務(wù)水平、文明水準的重要表現。

“服務(wù)于人”的效果性，早就給大都市導向標志打下了深深的人性化烙印，這么城市導向LOGO在完全的計劃過(guò)程中，怎么很好地體現人性化？這是標識設計者在每一個(gè)籌劃環(huán)節中應該考慮的問(wèn)題。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標志系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出都會(huì )導向LOGO理當注意的幾點(diǎn)：

（一）“功能為王”

導向LOGO并非純粹的藝術(shù)作品，其籌劃最基本理當達成“索引、導向”這一效果性原則，也就是所謂的“性能為王”。 達成指示的功能，不是一項簡(jiǎn)便地告知，它是系統的工程，要跳蚤思索城市環(huán)境的復雜性、信息內容的多重性、接受人群的各式各樣性和傳達信息的及時(shí)性。不論是標志字體的大小、色調、編排辦法，還是標識設置位置、可傳達距離、可能生成的遮蔽、夜晚的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備建筑林立，人員密集、效果設施眾多等典型物質(zhì)。所以，北京林業(yè)大學(xué)（下面簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目標定位為：1個(gè)外地人以至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就可便利急速地獲得所需的信息，并在生疏的整體校園自由地實(shí)現活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文雅障礙的影響。

完全來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為室外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、屋內性能高樓大廈空間三大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息經(jīng)過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級方法設置，讓行人很方便判斷出自己所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，這么能夠最大提升行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引功能。

在這兒須要重點(diǎn)強調一下信息的典范性。不規范的標識，時(shí)常會(huì )引起人們的誤讀，自然不能出色地表現導向作用。在我國各地，不同省、市區域利用的LOGO標記形式各異，引入的方法不一，這在必然程度上形成對導向標志認知混亂。在這方面，國外為都市標識系統而設置或與LOGO系統其他的法案許多且很精致。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）標志系統、NPS（NationalParkStan－dard）準則設施和MTA公共汽車(chē)站標識等。ADA標識系統手冊甚至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園標準設施對公園LOGO設置作了詳盡標準。

（二）細小決斷成敗

實(shí)際，“效果為王”的策劃理念對很多設計者來(lái)說(shuō)并不陌生?？隙恳粋€(gè)導向標志的計劃者在策劃之初的愿望皆是美好的，但為什么有時(shí)結果卻事與愿違，莫得讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，困難出在細節上。細小決定成敗，這一點(diǎn)在籌劃上展現得更為突出。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識設計中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的籌劃上就思量了不同視距下導向標識長(cháng)度的設定以及導向LOGO的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導向標牌的高度、視距、間隔乃至圖標和字體的大小必須符合人的感官習慣、行為習性和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行過(guò)程中，標志能避開(kāi)人群、建筑的阻擋，能直視無(wú)礙地被人見(jiàn)到。固然，放置標識牌時(shí)，還思慮到達LOGO牌的面積、傾斜度以及瀏覽者視軸或許形成的角度，實(shí)現行人在近距離閱覽內容繁雜的圖解導向標志牌時(shí)也可能清晰閱讀細節內容的目的。

以上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的因素，而人性化策劃中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢群體的考慮。導向標識人性化計劃即是要最佳范圍地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢團體出于身體不便攜來(lái)的障礙，并確保群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一種新式盲人導向LOGO，配合盲人手杖最下端的電磁感應裝置，可發(fā)出不一樣的音響，反饋出不同的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人能安全通過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)際需要。電梯間的導向牌上都籌劃了盲文，能夠經(jīng)過(guò)觸摸獲取導向信息。

（3）樣式美的人性關(guān)懷

其實(shí)計劃“以人為本” 簡(jiǎn)單地講就是策劃的核心是人，全部的籌劃全是對于人類(lèi)的各類(lèi)須要展開(kāi)的，這些需要不光是成分生活須要，越加包含著(zhù)大家的精神生活需要，是設計本源的回歸。

性能性是LOGO計劃的第一屬性，但設計假若僅僅追求一類(lèi)功能至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向標志籌劃中在著(zhù)重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必須關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識應當給人以美的感官體會(huì )，符合導向空間的整體審美?？粗匦睦黻P(guān)懷的人性化策劃是“為人而計劃”的物質(zhì)之一。

例如：為了與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)概念相統一，其校園導向系統肯定采用三維立體與平面寫(xiě)意2種籌劃品格，力圖傳達出一種具有人文情愫的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的樣式法則，藝術(shù)化地收拾出北林“園林校園”的特色，實(shí)現了效果與形式的和諧之美。

LOGO是一類(lèi)靜態(tài)的宣傳，形式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去留心力。北林標志系統的策劃中在圖標的情景設計上，就打破了常規的方形狀態(tài)，大膽地使用“樹(shù)葉”形，巧妙而形象地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。同樣，導向圖的顏色，搭配圖標的造型使用了比照和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感覺(jué)，突破了導向標識要卓越、耀眼的一般需求。

實(shí)用與審美，是計劃之永恒的終極傾向。策劃的歷史是一部紛繁繁雜的人類(lèi)行為變遷和文化演進(jìn)的歷史，無(wú)論在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾許更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )發(fā)現一條分明的脈絡(luò )，那即是：籌劃總在研討怎么更佳地高質(zhì)我們大家的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)闆r。都市導向LOGO設計，固然也不能跳出這一定律，達成科學(xué)與藝術(shù)的統一、技術(shù)與人性的契合是其至高的境界。我們期待有更加多凸顯人文關(guān)懷的大城市導向標志，在不久的將來(lái)成為大都市中一道靚麗的景致線(xiàn)！這樣，咱們大家的城市會(huì )更美好，我們的生活會(huì )更美好！ 球面發(fā)光字