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機場(chǎng)作為現代化的交通環(huán)境,融匯不同文化情景的中國外乘客,其內部各服務(wù)區的標識導同、出入境導向系統,以及外部交通情況導問(wèn)系統,相互關(guān)聯(lián)交互。所以,無(wú)論是其空間構造情況的復雜性,或是其使用者的多地域文化背景,都要求機場(chǎng)的LOGO導向系統務(wù)必導向結構分明、信息表述顯著(zhù),并且還要以高質(zhì)量和國際標準來(lái)表現大都市的金融進(jìn)步質(zhì)量。標志
一、機場(chǎng)導向LOGO系統的內容和界線(xiàn)
機場(chǎng)導向標識為別為兩部分,一部分是為保障機場(chǎng)安全運營(yíng)和監管的標志信息,囊括跑道LOGO、滑行道標識和其它道面標志,應用者主要是飛行人員和機場(chǎng)工作人員。設置典范應符合ICAO國際民航組織全套準則。另一部分是以旅客為利用人群的服務(wù)性L(fǎng)OGO導向。因各地機場(chǎng)和航站樓環(huán)境空間的不一樣需各自獨立籌劃。相應其余建筑空間的標識體系來(lái)講,機場(chǎng)的導向標志系統特別巨大。
二、機場(chǎng)導向LOGO系統的設計須要
1.一體化
當代都會(huì )的機場(chǎng)多處于城區邊緣,眾人到達或離開(kāi)機場(chǎng)的交通方式多元化,地鐵輕軌、公共汽車(chē)、機場(chǎng)大巴、出租車(chē)、私家車(chē)等,這使得機場(chǎng)對外的乘客疏散區,須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區和車(chē)輛??繀^,還要明確標注每種交通工具到達大城市中心所通過(guò)的??奎c(diǎn)和路線(xiàn)??傊?,構建城市立體化的整體交通體系,機場(chǎng)與外部地鐵、公共交通系統要協(xié)調興盛,相互依托,達到共贏(yíng)。機場(chǎng)與外部關(guān)聯(lián)處境的交通圖解信息要做到清精確、連貫且系統。
2.智能化
機場(chǎng)較之地鐵和火車(chē)站有很多的不一樣,機場(chǎng)遠離城區,是一個(gè)相對獨立的空間,人流或出入機場(chǎng),或停留機場(chǎng)內部,因此,需為在機場(chǎng)里面等候滯留的乘客提供多選擇性的等候手段,餐飲、購物等皆是巨型機場(chǎng)的必備設施,機場(chǎng)標識導向設置規劃的目的就是讓乘客率地轉換于各個(gè)服務(wù)處所中。
3.國際化
機場(chǎng)導向標志必須具有很好的國際通識性,使各國乘客都能夠急速正確地認識。導向設施分散應當連續,信息顯著(zhù),利于提高經(jīng)過(guò)效率,機場(chǎng)LOGO導向策劃還應當是人性化、無(wú)障礙的,使老年人、兒童及殘疾人員都能得到出色的照顧及指引。
4.便捷化
出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉、行李托運、購票、登機手續、外幣兌換、行李存取……機場(chǎng)的使用流程較之其他交通空間更為復雜,這就條件機場(chǎng)導向信息的規劃和傳達要簡(jiǎn)潔明了。通過(guò)導同系統的規劃,使得機場(chǎng)的性能區塊方位指示鮮明,例如,不同航空公司的服務(wù)區編號代碼化:國內和國際航班區域分離;迎送等候區、候機區與餐飲購物區設置色彩區塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區設置國際規范化圖注導向信息;購票、登記手續、行李托運存取、外幣兌換、中轉登機等效果窗口標識奪目、應用流線(xiàn)標志流暢連貫。企業(yè)形象墻
文章來(lái)自www.charleslarsen.com
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