2023年5月27日更新_“為人而生”的城市導向標識計劃（城市導向標識設

當前化的都會(huì )，就像一臺巨大的機器，它為眾人出示了各種服務(wù)功能的并且，又給大家提出了怎樣合適運用的挑戰。一個(gè)好的大都市，不僅需要具備完善的硬件設施，更須要良好的軟件情況，僅有這么城市才不能、讓人覺(jué)得冰冷和疏遠，才真正得以成為“人的都市”。都會(huì )導向標識

“人的城市”呼喚“為人而生”的籌劃。都市導向標志，就是這么1個(gè)使大都市更人性化的設施。它就像大城市生活的指引者，引導著(zhù)大伙更加便利高效地享用都會(huì )的各項公共服務(wù)。都市導向LOGO不光是城市的硬件，并且更著(zhù)大都市管制軟件的水平，是大城市管制的工具，是都會(huì )公共服務(wù)水準、文明水平的重要表現。

“服務(wù)于人”的性能性，已經(jīng)給大都市導向標識打下了深深的人性化烙印，那么城市導向標志在具體的策劃流程中，如何更好地體現人性化？這是LOGO計劃者在每一個(gè)籌劃環(huán)節中應當思量的困難。結合北京林業(yè)大學(xué)校園導向標識系統與學(xué)研大廈導向系統的策劃實(shí)踐，總結歸納出都市導向標志理當留神的幾點(diǎn)：

（一）“效果為王”

導向標志不是純粹的藝術(shù)作品，其策劃最基本應該實(shí)現“索引、導向”這一功能性原則，也就是所謂的“性能為王”。 達成指示的效果，并非一項容易地告知，它是系統的工程，要農貿思索城市處境的繁瑣性、信息內容的多重性、采納人群的五花八門(mén)性和傳達信息的及時(shí)性。無(wú)論是LOGO字體的尺寸、色調、編排方法，還是標識設置位置、可傳達距離、或許出現的遮蔽、夜間的可辨別性等，都得靠科學(xué)的態(tài)度和完整、仔細的做事流程來(lái)完成。

例如：大學(xué)園區具備建筑林立，人員密集、功能設施眾多等典型物質(zhì)。是以，北京林業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北林）導向系統的目標定位為：一個(gè)外地人甚至外國人初次進(jìn)入校園，只要依照導向系統就可以簡(jiǎn)便迅速地獲得所需的信息，并在陌生的整個(gè)校園自由地進(jìn)行活動(dòng)，不受語(yǔ)言和文化障礙的影響。

具體來(lái)說(shuō)，把校區導向空間分解為戶(hù)外主干線(xiàn)流動(dòng)空間、支線(xiàn)流動(dòng)空間、房?jì)刃阅芨邩谴髲B空間三大空間和教學(xué)區、行政區、學(xué)生宿舍區、家屬生活區四大區域。導向信息通過(guò)由外到內、由大到小、有表及里實(shí)現空間分級形式設置，讓行人很容易判斷出自己所處位置與整個(gè)校園園區的關(guān)系，這樣能夠大大升高行人在校園中自主活動(dòng)的效率，地發(fā)揮導向系統的指引效果。

在這兒需要重點(diǎn)強調一下信息的標準性。不規范的標識，通常會(huì )引起眾人的誤讀，當然不能很好地表現導向作用。在我國各地，不同省、市地域利用的標志象征形勢各異，引入的途徑不一，這在必然程度上造成對導向LOGO認知混亂。在這方面，國外為大城市標識系統而設置或者與標志系統其他的法案許多且很精致。如，美國有ADA（AmericanswithDisabilitiesAct）LOGO系統、NPS（NationalParkStan－dard）規范設施和MTA公共汽車(chē)站標識等。ADA標識系統手冊乃至對盲文交通指示系統都定出規則，NPS政府公園規范設施對公園標志設置作了詳盡標準。

（二）細小決斷成敗

其實(shí)，“功能為王”的計劃概念對許多設計者來(lái)說(shuō)并不生疏?？隙?個(gè)導向LOGO的籌劃者在策劃之初的愿望全是美好的，但為何有時(shí)結果卻事與愿違，沒(méi)有讓受眾滿(mǎn)意呢？仔細追究，麻煩出在細節上。細小決策成敗，這一點(diǎn)在計劃上展現得更為出色。在以追求無(wú)微不至的人性化服務(wù)的導向標識籌劃中，更應該從細微處著(zhù)眼。

例如，北林導向牌的計劃上就考慮了不一樣視距下導向標識長(cháng)度的設定以及導向標志的尺寸和行駛速度的關(guān)系；留意導向標牌的高度、視距、間隔以及圖標和字體的大小務(wù)必符合人的視覺(jué)習性、行為習慣和人體工程學(xué)的原理。在行人（正常人和殘疾人）由遠及近的通行過(guò)程中，LOGO能避開(kāi)人群、建筑的阻擋，能直視無(wú)礙地被人看見(jiàn)。固然，放置標識牌時(shí)，還思慮到達標志牌的面積、傾斜度乃至閱讀者視軸大概形成的角度，達成行人在近距離閱覽內容繁雜的圖解導向LOGO牌時(shí)也可能清晰瀏覽細節內容的意圖。

往上主要是從人體工程學(xué)等方面注意普通受眾的原因，而人性化策劃中另一個(gè)不可忽視的層次則是對弱勢團體的考慮。導向標識人性化籌劃即是要最大限度地消除兒童、老人、殘疾人等弱勢群體由于身體不便帶來(lái)的障礙，并保證群體之間的活動(dòng)不相互影響。例如，日本開(kāi)發(fā)出一類(lèi)新式盲人導向標志，搭配盲人手杖最下端的電磁感應安裝，可發(fā)出不一樣的音響，反饋出不同的內容。在日本的人行橫道上，當綠燈亮的時(shí)候，會(huì )伴有小馬的叫聲，告訴盲人能安全通過(guò)。自動(dòng)販賣(mài)機的投幣口與取物口都設置在較低的位置，便于殘障人群的實(shí)際須要。電梯間的導向牌上都設計了盲文，可經(jīng)過(guò)觸摸獲取導向信息。

（3）形式美的人性關(guān)懷

實(shí)際設計“以人為本” 簡(jiǎn)單地講就是籌劃的核心是人，全體的籌劃都是涉及人類(lèi)的各樣需要展開(kāi)的，這一些須要不單單是成分生活需要，更是包括著(zhù)人們的精神生活須要，是策劃本源的回歸。

性能性是標識計劃的第一屬性，但設計如若僅僅追求一種效果至上的原則，想以此向“人性化”靠攏，是行不通的。因為一旦理性壓倒人的個(gè)性，也就偏離了人性。導向LOGO計劃中在著(zhù)重物理層次關(guān)懷的同時(shí)，必需關(guān)注人的心理、關(guān)懷人的情感。導向標識應當給人以美的空間感受，符合導向空間的整體審美。重視心理關(guān)懷的人性化籌劃是“為人而策劃”的物質(zhì)之一。

例如：使得與北林“園林校園”的景觀(guān)特點(diǎn)與“知山知水、樹(shù)木樹(shù)人”的辦學(xué)理念相統一，其校園導向系統確定采用三維立體與平面寫(xiě)意兩種設計格調，力圖傳達出一類(lèi)具有人文情懷的山水意境。導向圖中的植物以夸張、概括的藝術(shù)手法，曲直、疏密的對比關(guān)系，重復、變異的形勢法則，藝術(shù)化地料理出北林“園林校園”的特色，達成了功能與樣式的和諧之美。

LOGO是一種靜態(tài)的宣揚，形式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去注意力。北林標志系統的計劃中在圖標的情景策劃上，就打破了常規的方形狀態(tài)，大膽地使用“樹(shù)葉”形，巧妙而形像地呈現了北京林業(yè)大學(xué)的“林學(xué)”特點(diǎn)。一樣，導向圖的色彩，配合圖標的造型選擇了對比和諧的暖色系列，給人以清新、淡雅的感應，突破了導向標識要出色、顯眼的通常需求。

實(shí)用與審美，是籌劃之永恒的終極傾向。設計的歷史是一部紛繁繁雜的人類(lèi)行為變遷和文化演進(jìn)的歷史，不管在其歷史進(jìn)程中發(fā)生了幾許更迭、爭斗和交融，咱們總會(huì )見(jiàn)到一條分明的脈絡(luò )，那即是：計劃總在研討怎么更佳地滿(mǎn)足我們大家的需要和關(guān)切、更尊重人性、更尊重人所在的周?chē)闆r。大城市導向LOGO設計，固然也不能跳出這必定律，實(shí)現科學(xué)與藝術(shù)的統一、工藝與人性的契合是其至高的境界。我們期待有更加多昭示人文關(guān)懷的都會(huì )導向標志，在不久的將來(lái)作為大都市中一道靚麗的景致線(xiàn)！如此，咱們大家的城市會(huì )更美好，我們的生活會(huì )更美好！ 校園的文化墻

文章來(lái)自www.charleslarsen.com